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軸承振動(dòng)測量?jì)x

價(jià)  格:詢(xún)價(jià)

產(chǎn)  地:更新時(shí)間:2021-01-15 18:03

品  牌:型  號:ZZ-1型

狀  態(tài):正常點(diǎn)擊量:2151

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ZZ-1型軸承振動(dòng)測量?jì)x


  ZZ-1型軸承振動(dòng)測量?jì)x由臺式輕便型的軸承驅動(dòng)器,外置控制機箱和DZ-2型振動(dòng)測量?jì)x三部分組成;是用于測量和檢查內圈旋轉的輕窄和中窄系列向心球軸承振動(dòng)的儀器。根據對軸承振動(dòng)物理量的不同要求,通過(guò)開(kāi)關(guān)選擇,可精確測量軸承的振動(dòng)速度、加速度和軸承加速度***的分貝值。
  本儀器不僅設置了通頻帶(即總量)的振動(dòng)測量,而且可以按劃分的低、中、高三個(gè)不同頻段進(jìn)行振動(dòng)測量,從而大大簡(jiǎn)化了頻率分析,使全套儀器既可供軸承生產(chǎn)廠(chǎng)檢查和控制產(chǎn)品質(zhì)量,又可供大量的軸承使用廠(chǎng)進(jìn)行裝機軸承的振動(dòng)篩選和分檔。
  整套儀器結構合理,操作簡(jiǎn)單,使用方便,測量可靠,是***種通用性較強的軸承振動(dòng)測量?jì)x器。

訂購指南

編號 品名 技術(shù)指標 單價(jià)(元)
146418 ZZ1軸承振動(dòng)測量?jì)x 被測軸承內徑:Φ10~Φ60mm
測量范圍: (***)振動(dòng)速度:0.03mm/s~1000mm/s
    ?。ǘ┱駝?dòng)加速度:0.03m/s2~1000m/s2
    ?。ㄈ┘铀俣确重?**:10db~100db
頻率范圍: 1、總量50Hz~10KHz; 2、低頻50Hz~300Hz
3、中頻300Hz~1.8KHz; 4、高頻1.8KHz~10KHz
主軸轉速: 1、1500轉/分;2、1800轉/分
驅動(dòng)器基礎振動(dòng):不大于10db
相對測量誤差:不大于2db
軸向負荷: 1、3Kg;2、5Kg
供電電源: 220V±10%?。?0Hz)
總 功 耗:約220W
重  量: 80公斤
33880.00


實(shí)例:
  上海革新電機廠(chǎng)用ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x,按ISO―2859標準抽樣檢驗了上海紅星軸承廠(chǎng)提供的202E1***軸承和浙江海寧軸承廠(chǎng)提供的普通***202軸承。
  為了驗證經(jīng)振動(dòng)測試后的軸承進(jìn)行裝機的效果,用ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x挑選了十套振動(dòng)值大的和十套振動(dòng)值小的202軸承,在五臺同樣的三相電機上做了裝機試驗,(電機規格是750W,2極,2800轉/分)裝機前又用ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x的三個(gè)頻段對軸承進(jìn)行了振動(dòng)速度值的分段測量,對十套振動(dòng)值大的202軸承又進(jìn)行了第二次復測,其結果振動(dòng)速度偏差為0.08mm/s,說(shuō)明ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x的重復性是好的。
  裝機試驗***共進(jìn)行了二次:
  次是將事先已測定過(guò)振動(dòng)和噪音的五臺電機的軸承拆下,裝上十套(五組)振動(dòng)值大的202軸承后進(jìn)行振動(dòng)和噪音測定。
  第二次是將振動(dòng)值小的軸承分成五組,換下原測試值大的軸承,再進(jìn)行振動(dòng)和噪音的測定。
  然后,將原電機拆下的十套軸承,又進(jìn)行了振動(dòng)測試。
  從軸承的測試數據和裝機測試的結果來(lái)分析,對于在中、低頻振動(dòng)速度值較低的軸承,經(jīng)裝機后的電機振動(dòng)加速度***般都有較明顯的降低(當然還應考慮其他因素對電機振動(dòng)速度的影響),而對于總量振動(dòng)加速度較低的軸承,經(jīng)裝機后的電機噪音有明顯的好轉。ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x的測試數據是可信的。
  通過(guò)多次大量的測試、分析,上海革新電機廠(chǎng)檢驗科技術(shù)員逐步認識到軸承的振動(dòng)主要是其零件(外圈、內圈、鋼球)的滾動(dòng)面的圓度、波紋度。它們對軸承的影響各自表現在不同的頻率范圍。如鋼球的圓度、波紋度引起軸承的振動(dòng)主要表現在高頻區;而內圈滾道的圓度、波紋度所引起其成品的振動(dòng)主要在中頻,其低波引起的振動(dòng),在振動(dòng)頻率的低頻區。用通頻加速度來(lái)表征軸承的振動(dòng)值,實(shí)際表征的主要是高頻區的振動(dòng)量,這就不能全面地反映軸承的實(shí)際振動(dòng)量,不利于降低軸承被裝后的電機和裝配主機的振動(dòng)值,也不利于在軸承零件加工時(shí),通過(guò)對其圓度、波紋度的檢查,來(lái)控制其成品的振動(dòng)值。
  上海革新電機廠(chǎng)把ZZ―1軸承振動(dòng)測量?jì)x與杭州軸承試驗中心引進(jìn)的美***Bendix公司生產(chǎn)的B1010型軸承振動(dòng)測量?jì)x測出的安德魯值進(jìn)行了相關(guān)分析情況如下: 項  目 儀  器  型  號
B1010 型 ZZ-1型
 軸承內圈轉速  1800轉/分  1800轉/分
 軸承徑向受力(傳感器測力)  4克  500克
 軸承轉向受力  3公斤  3公斤
 振 動(dòng) 單 位  安德魯  毫米/秒
 頻 帶 范 圍  低頻:50~300Hz
 低頻:50~300Hz
 中頻:300~1800 Hz  中頻:300~1800 Hz
 高頻:1800~10000 Hz  高頻:1800~10000 Hz
 芯軸徑向跳動(dòng)  2.5μ  12μ
 芯軸與主軸的配合  良好(〉80%)  良好(〉80%)
 傳感器類(lèi)型  速度傳感器  加速度計傳感器
 頻   率  〉10K  6.5K
 儀器本底振動(dòng)值  低頻:0.8;中頻:2;高頻:0.25  低頻:0.01;中頻:0.001;高頻:0.001;

二、 測試概況
  取了七套軸承在美***Bendix公司生產(chǎn)的WPE―3波度儀測量了內圈的波度
三、 相關(guān)分析
1. 通頻與分頻測試振值與B1010測值的相關(guān)分析
2. 通頻與分頻測值與內圈在WPE―3波度儀測值的相關(guān)分析
四、 測試小結
1. 從以上初步測試的數據及相關(guān)分析的情況看,軸承的分頻測振優(yōu)于通頻測振,有利于找出被通
頻測試所掩蓋的低、中頻振動(dòng)較大的軸承,這樣有利于進(jìn)***步提高軸承的質(zhì)量,趕超水平。
2. 軸承分頻測振與零件波紋度的相關(guān)情況也優(yōu)于通頻測振,這就有利于通過(guò)控制零件的波紋度來(lái)達到降低成員的振動(dòng)值,反之也能從成品的分頻測振來(lái)找零件加工中的問(wèn)題。


其他產(chǎn)品
DSC-3動(dòng)態(tài)數據采集器
CMJ-2電腦脈沖分析儀
CMJ-3電腦沖擊脈沖計
ZC-41電腦振動(dòng)噪聲測量?jì)x
DZ-10振動(dòng)信號變送器
ZZ-1軸承振動(dòng)測量?jì)x
SCZ-40數顯振動(dòng)測量?jì)x
DZ-2振動(dòng)測量?jì)x
DZ-4振動(dòng)噪聲檢測儀
DZ-5振動(dòng)測量分析儀
JTQ-1機器聽(tīng)診器
XJY-1泄漏檢測儀
JDZ-1機器對中儀
DZ系列振動(dòng)校正器
YZF-1油質(zhì)分析儀
QPY-3型汽車(chē)排放氣體分析儀

QPY-4汽車(chē)排放氣體分析儀

QPY-5汽車(chē)排放氣體分析儀
CYJ-1柴油車(chē)煙度計


產(chǎn)品參數


產(chǎn)品介紹



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