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壓縮空氣含油量檢測

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      壓縮空氣是工業(yè)領(lǐng)域的重要動(dòng)力源,是僅此電能的第二大動(dòng)力源,因此壓縮空氣的品質(zhì)對工業(yè)生產(chǎn)具有重要的影響。壓縮空氣是從環(huán)境空氣中經(jīng)過(guò)空壓設備壓縮產(chǎn)生,壓縮后的氣體***般會(huì )儲存在不銹鋼儲罐里面,經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化處理,除油、除水、除塵、除菌等流程后在經(jīng)過(guò)復雜的空壓管道傳送到各個(gè)用氣點(diǎn)。

儲氣罐<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>壓縮空氣含油量檢測</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

壓縮空氣含油量測試

用于描述石油的術(shù)語(yǔ)可能會(huì )非?;靵y。重要的是要了解將測試哪種形式的油。石油的***些常用術(shù)語(yǔ)包括:冷凝碳氫化合物,油霧,石油氣溶膠(均為氣溶膠),石油蒸汽,總氣態(tài)烴和總揮發(fā)性碳氫化合物(均為氣態(tài))。氣溶膠通常以毫克每立方米(mg / m3)的形式報告,而油蒸汽通常以百萬(wàn)分(ppm)的形式記錄。ISO 8573指定分別對油霧和油蒸氣進(jìn)行采樣,然后結合測試結果以符合1***和2***的總油限值。結果以mg / m3表示。應當監控關(guān)鍵控制點(diǎn)的油霧和油蒸氣,以實(shí)現更好的質(zhì)量控制。這是為什么對食品制造商而言必須進(jìn)行ISO 8573純度等***壓縮空氣檢測的眾多原因。

ISO 8573具有***些定義,可幫助闡明要測試的碳氫化合物:

-油:六個(gè)或更多個(gè)碳原子(C6 +)組成的烴的混合物

-油氣霧劑:懸浮在氣態(tài)介質(zhì)中具有可忽略的下落速度/沉降速度液體油的混合物。
-有機溶劑:的混合物或所述的組合下列已識別的組:醇,鹵代烴,酯,酯/醚醇,酮和芳族/脂肪族烴。
-壁流:不再懸浮在管道氣流中的液體污染物比例。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>壓縮空氣含油量檢測</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

石油氣溶膠測試

收集用于實(shí)驗室分析的油霧劑的常用方法是,使已知體積的空氣通過(guò)預稱(chēng)重的濾膜。然后可以通過(guò)紅外光譜法或重量分析法對樣品進(jìn)行分析。

從使用點(diǎn)到收集方法的路徑應保持較短,沒(méi)有彎曲或掉落,以免氣溶膠損失。不建議使用氣瓶(不帶濾膜)來(lái)收集油霧,因為如果存在油霧,它們會(huì )粘附在氣瓶壁的側面。

油蒸氣和有機溶劑含量測試

建議對食品行業(yè)進(jìn)行油蒸汽分析,并按ISO 8573的1***和2***要求進(jìn)行。要完成對由具有六個(gè)或更多碳原子(C6 +)的烴組成的油蒸汽的分析,必須使用木炭管收集樣品。已知體積的空氣通過(guò)收集管。樣品重量輕,可以很容易地運到實(shí)驗室進(jìn)行氣相色譜分析。

由五個(gè)或更少碳原子組成的輕質(zhì)烴不包括在總油純度類(lèi)別中。第8573-6節&ldquo;氣態(tài)污染物含量&rdquo;中介紹了這些輕質(zhì)烴以及其他氣體,例如***氧化碳,二氧化碳,二氧化硫和二氧化氮。對于這些其他氣體,沒(méi)有確定的ISO 8573純度等***或限制。跟蹤分析提供了根據要求收集C5-碳氫化合物和其他氣體的方法。

壓縮空氣油水量檢測

壓縮空氣含油量檢測方法:

1.德?tīng)柛駢嚎s空氣質(zhì)量檢測儀配德?tīng)柛裼蜋z測盒或者德?tīng)柛裼蜋z測管(簡(jiǎn)單實(shí)用);

2.PID在線(xiàn)含油量檢測儀(精度高,但是很難判斷油的種類(lèi));

3.氣相色譜質(zhì)譜法,***般實(shí)驗室很難有條件實(shí)現,只有大型***別的實(shí)驗室才可能。&rsquo;

壓縮空氣含油檢測服務(wù)流程:

壓縮空氣含油檢測流程

壓縮空氣中的含油主要有以下三種原因:

      ***、壓縮空氣的空壓機在壓縮制氣過(guò)程中如噴油螺桿中的油分,在制氣過(guò)程中機器潤滑的油分隨著(zhù)壓縮空氣***起進(jìn)入了管道。目前空壓機按照是否含油來(lái)分為噴油空壓機、微油空壓機、無(wú)油空壓機,前兩種含油空壓機都是會(huì )產(chǎn)生油分污染。無(wú)油空壓機在壓縮過(guò)程中不接觸到壓縮的氣體,因此不會(huì )給壓縮空氣帶來(lái)污染,但是無(wú)油空壓機價(jià)格是普通噴油機的十倍左右價(jià)格,目前大品牌的無(wú)油空壓機價(jià)格都是上百萬(wàn),因此市場(chǎng)上大部分企業(yè)還是使用的含油空壓機。

壓縮空氣含油污染來(lái)源

      二、現代的工農業(yè)生產(chǎn)大量使用化工原料,我們的汽車(chē)尾氣,甚至我們每***每戶(hù)的油煙機廚房廢氣都會(huì )產(chǎn)生極少量的油污進(jìn)入環(huán)境。這些微量油污雖然含量極少,但是當空氣經(jīng)過(guò)壓縮集聚,也會(huì )進(jìn)入壓縮空氣系統。

工業(yè)生產(chǎn)導致壓縮空氣含油

      三、壓縮空氣的儲存與運輸管道都是金屬制品,在管道加工、防銹、密封等過(guò)程中也會(huì )使用部分的油類(lèi)物質(zhì),如果管道沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的清洗,這些油污將長(cháng)期殘留在管道中,在我們現場(chǎng)壓縮空氣含油檢測過(guò)程中,發(fā)現有些管道使用了五六年還有油污存在。

常見(jiàn)哪些行業(yè)需要檢測壓縮空氣含油量?

      ***、制藥食品等行業(yè)必須檢測壓縮空氣中的含油量,壓縮空氣中的油份污染物是微生物細菌等重要的生命源與載體。全球幾乎每個(gè)******的GMP標準里面對壓縮空氣含油都是要求檢測的,我***2015版的GMP中對壓縮空氣含油是要求滿(mǎn)足ISO85073的二***標準,即含油量<0.1mg/立方米。雖然說(shuō)***內醫療器械和食品行業(yè)沒(méi)有對壓縮空氣含油強制要求檢測,但是***內***些大型醫療和食品企業(yè)都是主動(dòng)要求檢測壓縮空氣中的含油量,這對廣大消費者來(lái)說(shuō)也是***個(gè)福音。

      二、汽車(chē)噴涂、包裝等含業(yè)對壓縮空氣含油量檢測也是必須進(jìn)行的***個(gè)日常例行檢測項目。在噴涂的過(guò)程中,油漆等通過(guò)壓縮空氣作為動(dòng)力源噴在工件基體表面,進(jìn)入烤漆流程后如果壓縮空氣中的油分混在里面,經(jīng)過(guò)高溫烤漆后就會(huì )導致噴涂物表面產(chǎn)生縮孔等現象。

      三、精密電子行業(yè),在線(xiàn)路板、顯示屏等精密電子元器件生產(chǎn)中會(huì )使用到壓縮空氣,如果壓縮空氣中含油會(huì )影響電子元器件的壽命和穩定性。

     四、太陽(yáng)能光伏行業(yè),多晶硅類(lèi)材料類(lèi)似于電子行業(yè)貼片形式貼在太陽(yáng)能基板上,如果使用的壓縮空氣含油會(huì )讓光伏的太陽(yáng)能轉換效果大打折扣。

    五、其它的行業(yè)還有如精密控制的氣動(dòng)閥、LED燈芯生產(chǎn)、激光切割、3D打印等行業(yè)中的壓縮空氣對含油量控制都是有明顯的質(zhì)量要求。


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