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渦輪葉片三維掃描造型應用解決案例

中科院廣州電子技術(shù)有限公司渦輪葉片三維掃描應用解決案例基于點(diǎn)云的損傷后航空發(fā)動(dòng)機渦輪葉片三維造型方法。由于航空發(fā)起機渦輪葉片長(cháng)時(shí)間工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境下，因而經(jīng)常會(huì )呈現各種損傷。葉片損傷會(huì )降低發(fā)起機效率，以至對飛行平安產(chǎn)生影響。

隨著(zhù)航空發(fā)起機渦輪葉片工作時(shí)間的增加，外形和尺寸都會(huì )產(chǎn)生***定的變化，這時(shí)就需求對其停止修復。但是修復時(shí)不能根據發(fā)起機廠(chǎng)商提供的原有設計尺寸，特別是某些損傷較嚴重的轉子葉片常常都帶有明顯特征，應針對損傷的類(lèi)型停止個(gè)性化修復，其工作根底就是樹(shù)立渦輪葉片的數字化模型，亦稱(chēng)數字化再制造。

葉輪是***種典型的復雜自由曲面類(lèi)零件，所以要三維造型是沒(méi)那么簡(jiǎn)單的。

早在幾年前，設計師都是用卡尺，卷尺，要求精密的部位時(shí)候就用游標卡尺進(jìn)行測量，或者用三坐標打點(diǎn)，但是由于三坐標打點(diǎn)效率低，所以***般不是要求精度很高的情況下，是不采用三坐標的。而現在，用于新技術(shù)的出現，三維掃描儀已經(jīng)陸陸續續代替了三坐標的功能，在三維造型方面，三維掃描儀高效率的掃描抄數被造型的物體的三維實(shí)體數據，這樣在產(chǎn)品研發(fā)方面提高效率，進(jìn)而提高企業(yè)在同行業(yè)的影響力。

其***般步驟是：

***，通過(guò)三維掃描儀抄出物體的三維數據；

二，把三維掃描導入三維建模軟件進(jìn)行重新建模；

三，建模好后，在通過(guò)打版測試建模的的質(zhì)量。

葉輪是一種典型的復雜自由曲面類(lèi)零件，所以要三維造型是沒(méi)那么簡(jiǎn)單的。

早在幾年前，設計師都是用卡尺，卷尺，要求精密的部位時(shí)候就用游標卡尺進(jìn)行測量，或者用三坐標打點(diǎn)，但是由于三坐標打點(diǎn)效率低，所以一般不是要求精度很高的情況下，是不采用三坐標的。而現在，用于新技術(shù)的出現，三維掃描儀已經(jīng)陸陸續續代替了三坐標的功能，在三維造型方面，三維掃描儀高效率的掃描抄數被造型的物體的三維實(shí)體數據，這樣在產(chǎn)品研發(fā)方面提高效率，進(jìn)而提高企業(yè)在同行業(yè)的影響力。

隨著(zhù)航空發(fā)起機渦輪葉片工作時(shí)間的增加，外形和尺寸都會(huì )產(chǎn)生***定的變化，這時(shí)就需求對其停止修復。但是修復時(shí)不能根據發(fā)起機廠(chǎng)商提供的原有設計尺寸，特別是某些損傷較嚴重的轉子葉片常常都帶有明顯特征，應針對損傷的類(lèi)型停止個(gè)性化修復，其工作根底就是樹(shù)立渦輪葉片的數字化模型，亦稱(chēng)數字化再制造。