capaNCDT6530系列電容位移傳感器
高分辨率多通道系列capaNCDT6530電容非接觸位移傳感器系統,適用于生產(chǎn)設備,測試設備,實(shí)驗室和不同流程的質(zhì)量保證等應用場(chǎng)合。capaNCDT 6500系統為多通道模塊化設計機構。通過(guò)信號前置放大器可能有8支傳感器探頭與信號調節電路(歐洲標準插卡)相連接。DL6530型號,前置放大器被集成于機箱內并使用***多4米的電纜。對于需要電纜長(cháng)度超過(guò)4米的情況,需要同時(shí)使用DL6510和外置前置放大器CP6001或CPM6011。
capaNCDT6110電容位移傳感器
capaNCDT 6110緊湊型單通道系統,兼容米銥公司目前幾乎所有的探頭。該模擬量測量系統在實(shí)現優(yōu)異性能的同時(shí),實(shí)現了緊湊的結構設計。小型化的控制器和簡(jiǎn)便的操作,使該系統非常適合與現有機器或設備進(jìn)行集成。由于采用9–36V供電電源,該系統可以在汽車(chē)或貨車(chē)內適用。capaNCDT 6110 具有出色的性?xún)r(jià)比,成為常見(jiàn)測量任務(wù)的***選。
capaNCDT6019電容位移傳感器
單通道微型系列電容位移傳感器系統capaNCDT6019專(zhuān)為機器和設備集成而設計。這款小型化非接觸測量系統可以應用于諸如位置測量,磨損測量,間隙測量,位移測量,圓度測量等多種應用。
德***米銥電容位移傳感器剎車(chē)盤(pán)厚度檢測系統
剎車(chē)盤(pán)是汽車(chē)制動(dòng)系統的重要部件。剎車(chē)盤(pán)的厚度對于制動(dòng)效果,輪間制動(dòng)平衡,行車(chē)抖動(dòng)等方面至關(guān)重要。傳統的剎車(chē)盤(pán)厚度檢測方式是采用千分表接觸測量,效率低且很難實(shí)現自動(dòng)化檢測,從而無(wú)法全面用于剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)環(huán)節厚度的檢測。德***米銥公司***新推出的剎車(chē)盤(pán)厚度檢測系統(Disc Thickness Variation-DTV), 獨創(chuàng )地采用4通道高精度電容位移傳感器,完美地解決了剎車(chē)盤(pán)冷卻孔帶來(lái)的檢測偏差,成為大型汽車(chē)制造企業(yè)監控剎車(chē)盤(pán)厚度變化的革命性解決方案。
DTV 系統的優(yōu)勢:
→ 非接觸盤(pán)狀厚度檢測 | → 配套綜合軟件 |
→ 多軌道同步檢測 | → 實(shí)時(shí)評估測量結果 |
→ 測量頻率可達20kHz, 適合高動(dòng)態(tài)測量 | → 通過(guò)網(wǎng)絡(luò )界面輕松完成參數設定 |
→ 堅固的結構,使用壽命長(cháng) | → 模擬量信號,Ethernet, EtherCAT |
采用capaNCDT DTV電容位移傳感器測量系統,電容位移傳感器被安裝于剎車(chē)盤(pán)兩側,檢測剎車(chē)盤(pán)厚度。剎車(chē)盤(pán)轉動(dòng)起來(lái),可以檢測整個(gè)圓周的厚度變化量。 測量可以通過(guò)使用多支電容位移傳感器或直接使用CSH1.4FL多通道傳感器完成。測量可以在實(shí)驗室,路測或車(chē)輛維修環(huán)節使用。DTV電容位移傳感器厚度檢測系統還可以用于移動(dòng)檢測目的,如質(zhì)量保證和質(zhì)保期維修。
堅固的多通道電容位移傳感器,適合實(shí)驗室和路測 創(chuàng )新型CSH1, 4FL多軌道電容位移傳感器包含四支電容傳感器,集成到***個(gè)外殼內。因此可以同步測量剎車(chē)盤(pán)上的四條軌道。 在剎車(chē)盤(pán)對側鏡像安裝另外***支CSH1.4FL電容位移傳感器,可以***測量剎車(chē)盤(pán)的厚度變化。該系列電容位移傳感器采用特殊的陶瓷基片,保護傳感器不受機械和熱力學(xué)負載影響,同時(shí)提高了溫度穩定性。即使在環(huán)境溫度波動(dòng)的情況下,也可以進(jìn)行***測量。 配合DT6220控制器,四支電容位移傳感器可以同步處理。源于高采樣頻率,動(dòng)態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。數據輸出格式包括模擬量輸出,或Ethernet/EtherCAT接口。直觀(guān)的網(wǎng)絡(luò )界面使快速,簡(jiǎn)便設置傳感器和控制器的參數成為可能。 |
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| 移動(dòng)使用 移動(dòng)工具箱包含兩通道控制器,軟件,兩支電容位移傳感器以及配套電纜和支架。工具箱可以用于臨時(shí)測量剎車(chē)盤(pán)厚度。DTV剎車(chē)盤(pán)厚度偏差數據可以通過(guò)計算機進(jìn)行評估。德***米銥公司提供的剎車(chē)盤(pán)厚度偏差測量軟件被安裝于控制內。該軟件具有可以隱藏剎車(chē)盤(pán)上圓孔的功能。智能的算法允許無(wú)需附加編碼器,就可以進(jìn)行通用型評估。 |
汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)的厚度必須高度均勻。剎車(chē)盤(pán)不***致性,跳動(dòng)或磨損可能會(huì )導致剎車(chē)片失去與旋轉剎車(chē)盤(pán)的良好接觸。
剎車(chē)盤(pán)厚度測量可以在測試臺上進(jìn)行,也可在路測和車(chē)輛維修車(chē)間中采用非接觸電容位移傳感器,兩支正對安裝,從剎車(chē)盤(pán)兩側測量厚度值。隨著(zhù)剎車(chē)盤(pán)的轉動(dòng),***個(gè)圓周上的厚度變化都可以測量到。
單支探頭上排布了四個(gè)通道電容位移傳感器,可以實(shí)現多軌道厚度測量。 特殊的DTV專(zhuān)用軟件可以計算和發(fā)送厚度值在時(shí)間軸上的分布,并提供實(shí)時(shí)測量值評估。
創(chuàng )新的4通道傳感器
CSH1,4FL是特殊的多通道傳感器。4支電容位移傳感器集成在緊湊的外殼內,并彼此獨立運行。 緣于這種特殊的結構,使用者可以同時(shí)測量剎車(chē)盤(pán)上的四條軌跡。德***米銥公司還采用了特殊的陶瓷基底,保護傳感器免于機械外力和溫度變化的損傷,且可以提供超高溫度穩定性,這對于環(huán)境溫度波動(dòng)的情況格外重要。
為了實(shí)現高精度厚度測量,DTV系列電容位移傳感器可以鏡面反轉安裝,兩支相對安裝于剎車(chē)盤(pán)兩側,大大減少了安裝難度。
高采樣頻率的電容位移傳感器控制器,適合高動(dòng)態(tài)測量。DTV剎車(chē)盤(pán)厚度測量系統采用了DT6220系列電容位移傳感器控制器,四支電容位移傳感器同步工作。源自該系列電容傳感器控制器超高的貸款,動(dòng)態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。
該測量系統可以通過(guò)模擬量接口或數字量Ethernet/EtherCAT接口輸出??蛻?hù)友好的網(wǎng)絡(luò )軟件界面允許用戶(hù)簡(jiǎn)單,快速地調試傳感器和控制器。
德***米銥公司其他關(guān)于剎車(chē)盤(pán)檢測的應用案例:
| 賽車(chē)剎車(chē)盤(pán)溫度測量 為了優(yōu)化賽車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)系統,需要在路測過(guò)程中檢測剎車(chē)盤(pán)溫度變化。為此,***支德***米銥紅外溫度傳感器被用于測量剎車(chē)盤(pán)溫度,從而***大可能性上實(shí)現非接觸測量的***大精度?;跍囟刃畔?,可以在賽車(chē)運行過(guò)程中獲得負載信息,并***終用于優(yōu)化賽車(chē)制動(dòng)系統。 |
| 區分剎車(chē)盤(pán) 在安裝剎車(chē)盤(pán)之前,需要根據不同產(chǎn)線(xiàn)對應的制造商,使用正確的剎車(chē)盤(pán)。德***米銥公司2D激光掃描輪廓儀傳感器可以測量剎車(chē)盤(pán)冷卻片間距,從而識別和分類(lèi)剎車(chē)盤(pán)。 |
| 測量剎車(chē)盤(pán)跳動(dòng) 剎車(chē)過(guò)程中,紅熱的剎車(chē)盤(pán)會(huì )產(chǎn)生變形,采用德***米銥公司藍光激光傳感器可以非接觸測量該變形量的幅度。德***米銥高品質(zhì)噪音過(guò)濾器被集成到傳感器內部,可以實(shí)現接收單元不受紅熱發(fā)光剎車(chē)盤(pán)的影響。源自米銥激光位移傳感器的大安裝距離,其可以原理剎車(chē)盤(pán)安裝。 |
| 剎車(chē)盤(pán)負載情況下的變形量 為了獲得剎車(chē)盤(pán)在負載情況下精確的變形量,可以在極端工作環(huán)境下,采用德***米銥公司高精度電容位移傳感器進(jìn)行測量。德***米銥公司電容位移傳感器具有超高溫度穩定性,可以實(shí)現溫度劇烈變化的情況下仍能獲得穩定的測量值。 |
| 剎車(chē)盤(pán)幾何形貌測量 不同材質(zhì)的剎車(chē)盤(pán)需要在測試臺上進(jìn)行磨損檢測。緣于不同表面特性(啞光,反光,粗糙,光滑),激光位移傳感器被用于檢測剎車(chē)盤(pán)表面形貌。激光位移傳感器被安裝于移動(dòng)機構上,檢測旋轉中的剎車(chē)盤(pán),檢測頻率可達50kHz。 激光位移傳感器還可以測量新剎車(chē)盤(pán)磨損瑕疵,甚至是極微小的裂紋。 |
| 剎車(chē)盤(pán)間隙測量 剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)過(guò)程中,必須嚴格控制不同尺寸。***個(gè)關(guān)鍵尺寸是剎車(chē)盤(pán)盤(pán)間間隙,以確保成品剎車(chē)盤(pán)有良好的冷卻效果。2D激光輪廓掃描傳感器(線(xiàn)激光傳感器)可以高精度測量盤(pán)間間隙,除此以外,激光傳感器還可以測量剎車(chē)盤(pán)之間的相對位置。旋轉剎車(chē)盤(pán)可以測量***周上的所有尺寸信息。
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塑料薄膜單側測厚復合型電容位移傳感器combiSENSOR
在同***個(gè)傳感器探頭外殼內,combiSENSOR集成了兩支位移傳感器。該系列獨特的傳感器允許單側測量非導電材料在金屬基層上時(shí)的厚度。
兩支位移傳感器之中的***支是電渦流位移傳感器,其可以穿透塑料層而直接測量到達金屬基層的距離,如金屬托盤(pán),金屬輥軸等。另外***支是電容位移傳感器,可以同步測量到達塑料材料的距離。兩支傳感器配合使用,可以測得非導電材料層的厚度。
combiSENSOR通過(guò)電纜鏈接到控制器。通過(guò)客戶(hù)友好的網(wǎng)絡(luò )界面進(jìn)行調試。除此以外,控制器還提供多種計算功能,用于處理兩支傳感器的信號。
測量原理
電渦流測量線(xiàn)圈和電容測量電極同軸安裝。兩支傳感器同時(shí)測量***個(gè)被測點(diǎn)。電容位移傳感器信號用于測量工作距離,絕緣層厚度和絕緣層材料介電常數。
于此同時(shí),電渦流位移傳感器測量到導電體基材的距離(如塑料薄膜后的金屬板或金屬輥子)。 控制器同時(shí)輸出電渦流位移傳感器和電容位移傳感器的信號,也可以輸出二者的差值。如果已知塑料薄膜的厚度,也可以反推出塑料薄膜的介電常數。
→ 單側測量塑料薄膜或金屬基材上的非導電層厚度 | → 超高測量精度 |
→ 目標材料厚度測量范圍40μm到 6mm | → 采用網(wǎng)絡(luò )界面調試 |
→ 集成溫度傳感器,同步測量環(huán)境溫度信息 | → 集成確定介電常數功能 |
→ 溫度測量范圍-10 °C … +85 °C | → 模擬量接口,Ethernet, EtherCAT
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電容位移傳感器特型探頭
可應客戶(hù)要求生產(chǎn)特型探頭:
- 根據探頭安裝尺寸要求
- 根據探頭材質(zhì)要求
- 特型導線(xiàn)
- 微型探頭
- 耐低溫或高溫探頭
- 控制電路內置OEM探頭德***米銥電容式位移傳感器有眾多不同產(chǎn)品系列,根據量程范圍,設計結構,加工工藝及技術(shù)配置進(jìn)行區分。傳感器探頭***般為圓柱體結構,配置集成導線(xiàn)或導線(xiàn)接頭。平板探頭均配有集成導線(xiàn)。傳感器探頭可被簡(jiǎn)便、快速的更換,無(wú)須對測量系統進(jìn)行重新校準。
戶(hù)特殊應用定制電容位移傳感器
客戶(hù)定制傳感器往往在標準電容位移傳感器無(wú)法滿(mǎn)足的應用中獲得使用。在這些特殊應用中,電容位移傳感器測量系統可以根據客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行修改??梢孕薷牡膶傩?,包括設計修改,材料校準,安裝附件,特殊電纜長(cháng)度或集成控制器的電容位移傳感器探頭。
可能的客戶(hù)定制選項:
→ 可調量程和電纜長(cháng)度 | → 特殊坐標系 |
→ 特殊探頭設計:可用于凈室,適用于超低溫環(huán)境(4°K),可選外殼金屬材料(殷鋼或鈦合金),可加工螺紋 | → 可選輸出 |
→ 集成電路的傳感器探頭 | |
采用嵌入式電容技術(shù)(Embedded Capa Technology)的電容位移傳感器
采用嵌入式電容技術(shù)的電容位移傳感器采用了創(chuàng )新的制造科技,使電容位移傳感器獲得超高的長(cháng)期穩定性。電路線(xiàn)圈被嵌入到超***穩定的載體材料內,是之比傳統傳感器設計獲得更高的溫度穩定性。新技術(shù)在-270°C to +200°C溫度范圍內采用不同的結構設計。
主要產(chǎn)品:德***米銥電容位移傳感器capaNCDT,德***米銥電容位移傳感器剎車(chē)盤(pán)厚度檢測系統,非接觸式電容位移傳感器,復合型電容位移傳感器combiSENSOR,電容位移傳感器特型探頭