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SMC分離器南京總代理，批發(fā)特價(jià)日本進(jìn)口smc微霧分離器的詳細資料

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是把油井生產(chǎn)出的原油和伴生天然氣分離開(kāi)來(lái)的 種裝置。smc油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。有時(shí)候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。SMC氣動(dòng)過(guò)濾器，SMC氣動(dòng)干燥器，SMC氣動(dòng)三聯(lián)件，SMC自動(dòng)排水器，SMC氣動(dòng)控制元件，SMC壓力控制元件，SMC流量控制元件，SMC方向控制元件，SMC氣動(dòng)執行元件，SMC標準氣缸，SMC省空間氣缸，SMC帶導桿氣缸，SMC無(wú)桿缸，SMC滑動(dòng)裝置氣缸，SMC止動(dòng)氣缸，SMC回轉夾緊缸，，SMC氣動(dòng)滑臺，SMC氣爪，SMC擺動(dòng)氣缸，SMC其它氣缸，SMC特殊訂貨氣缸，SMC氣動(dòng)輔助元件，SMC潤滑元件，SMC消音器，SMC氣動(dòng)位置傳感器，SMC磁性開(kāi)關(guān)，SMC氣管接頭，SMC其它輔助元件，SMC真空氣動(dòng)元件，SMC真空吸盤(pán)，SMC真空發(fā)生器，SMC真空電磁閥，SMC真空壓力開(kāi)關(guān)，SMC真空過(guò)濾器，SMC真空組件，從外形分大體有三種形式，立式、臥式、球形。油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時(shí)。從壓縮機頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。

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的作用原理：是當雙相流(懸浮粒子與空氣)從切向導管進(jìn)入分離器后，將沿分離器的內壁作旋轉運動(dòng)，此時(shí)它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉的速度逐漸變小，而貼分離器的內壁下沉到底部被排出；而此時(shí)氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉下落時(shí)又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運動(dòng)，形成內層的上旋氣流(稱(chēng)為氣芯)， 后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。其中，直徑較小的顆?；蚍勰┏Ｔ谖催_到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出。
SMC微霧分離器的微霧分離器效果較好，適用于大型制冷系統，其結構如圖7-3所示。壓縮機的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線(xiàn)方向進(jìn)入筒內，隨即沿螺旋導向葉片高速旋轉并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來(lái)，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內多孔板引出。筒側裝有浮球閥，當油面上升到上限位時(shí)，潤滑油通過(guò)浮球閥打開(kāi)閥芯，自動(dòng)向壓縮機曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過(guò)降低流速和改變流向的作用，進(jìn) 步得到分離。

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的應用也逐漸增多。結構不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理如下：
(1)油氣水混合物進(jìn)入分離器后，進(jìn)口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進(jìn)入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開(kāi)度，使油水界面保持在規定的高度。分離器的壓力由設在天然氣管線(xiàn)上的閥門(mén)控制。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著(zhù)油分芯使用時(shí)間增長(cháng)，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本(耗電)。
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