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現貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04的詳細資料

現貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04SMC方向復合控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及 對連接件組成，其中恒溫控制器的核心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周?chē)h(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化，帶動(dòng)調節閥閥芯產(chǎn)生位移，進(jìn)而調節散熱器的水量來(lái)改變散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調節，恒溫閥會(huì )按設定要求自動(dòng)控制和調節散熱器的水量，從而來(lái)達到控制室內溫度的目的。溫控閥 般是裝在散熱器前，通過(guò)自動(dòng)調節流量，實(shí)現居民需要的室溫。溫控閥有二通溫控閥和三通溫控閥之分。三通溫控閥主要用于帶有跨越管的單管系統，其分流系數可以在0～100％的范圍內變動(dòng)，流量調節余地大，但價(jià)格比較貴，結構較復雜。
SMC方向復合控制閥的主要用途。它常用于節流調速系統中，和流量控制閥配合使用，調節進(jìn)入系統的流量，并保持系統的壓力基本恒定。如圖5-14(a)所示，溢流閥2并聯(lián)于系統中，進(jìn)入液壓缸4的流量由節流閥3調節。由于定量泵1的流量大于液壓缸4所需的流量，油壓升高，將溢流閥2打開(kāi)，多余的油液經(jīng)溢流閥2流回油箱。因此，泵在這里溢流閥的功用就是在不停的溢流過(guò)程當中保持系統壓力基本不變。
SMC方向復合控制閥的閥芯在中間位置時(shí)，各通口間有不同的連通體式格局，可滿(mǎn)足不同的使用要求。這種連通體式格局稱(chēng)為換向閥的中位機能。三位四通換向閥常見(jiàn)的中位機能、型號、符號及其特點(diǎn)，示于表5-4中。三位五通換向閥的情況與此相仿。不同的中位機能是通過(guò)轉變閥芯的外形和尺寸得到的。
SMC方向復合控制閥由主閥、電磁導閥、針閥、球閥、微形過(guò)濾器組成水力控制接管系統。通過(guò)電磁導閥可以實(shí)現對閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的遙控。當閥門(mén)從進(jìn)口端給水時(shí)，水流流過(guò)針閥進(jìn)入主閥上腔控制室，當電磁導閥打開(kāi)時(shí)，控制室內的水經(jīng)電磁導閥、球閥流出。球閥開(kāi)度大于針閥開(kāi)度，主閥上腔控制室內壓力變低，主閥處于全開(kāi)狀態(tài)。當電磁導閥關(guān)閉時(shí)，主閥上腔控制室的水不能流出，控制室升壓，推動(dòng)活塞關(guān)閉主閥。電磁控制閥利用導閥控制閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，反映準確快速，采用三向電磁閥，維護簡(jiǎn)單。
現貨日本SMC方向復合控制閥VQ5151-5H-04SMC方向復合控制閥是 次性手動(dòng)調節的，不能夠自動(dòng)地隨系統工況變化而變化阻力系數，所以稱(chēng)靜態(tài)平衡閥。手動(dòng)平衡閥作用的對象是阻力，能夠起到手動(dòng)可調孔板的作用，來(lái)平衡管網(wǎng)系統的阻力，達到各個(gè)環(huán)路的阻力平衡的作用。能夠解決系統的穩態(tài)失調問(wèn)題：當運行工況不同于設計工況時(shí)，循環(huán)水量多于或小于設計工況，由于平衡閥平衡的是系統阻力，能夠將新的水量按照設計計算的比例平衡的分配，使各個(gè)支路的流量將同時(shí)按比例增減，仍然滿(mǎn)足當前負荷下所對應的流量要求。
SMC方向復合控制閥由 導閥和主閥芯聯(lián)系著(zhù)形成通道組合而成；常閉型在未通電時(shí)，呈關(guān)閉狀態(tài)。當線(xiàn)圈通電時(shí)，產(chǎn)生的磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口打開(kāi)，介質(zhì)流向出口，此時(shí)主閥芯上腔壓力減少，低于進(jìn)口側的壓力，形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動(dòng)，達到開(kāi)啟主閥口的目的，介質(zhì)流通。當線(xiàn)圈斷電時(shí)，磁力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下復位關(guān)閉 導口，此時(shí)介質(zhì)從平衡孔流入，主閥芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運動(dòng)，關(guān)閉主閥口。常開(kāi)式原理正好相反。如：SLA，DF(φ15以上口徑)，ZCZ等。
SMC方向復合控制閥和直動(dòng)式柱塞電磁閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?；钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪?工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓 工作空間，由低壓 排出的氣體經(jīng) 間冷卻器冷卻送入高壓 進(jìn) 步被壓縮。為了保證安全，低壓 和高壓 分別裝有安全閥，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內上下往復運動(dòng)。當活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，吸入氣體?；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運動(dòng)時(shí)，吸氣閥開(kāi)始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動(dòng)至與閥座密合位置。

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